こんにちは。安全品質委員会です。 みなさんGWはどうお過ごしになられたでしょうか。 コロナ前と変わらない光景が各地で見られ、人も道路も大渋滞でしたね。

横浜営業所にて納車式を執り行いました。 三菱ふそうキャンター4t平ボディ4.8t積載車です。 ドライブレコーダー、デジタルタコグラフをはじめ

横浜営業所にて納車式を執り行いました。 三菱ふそうキャンター4t平ボディ4.8t積載車です。 ドライブレコーダー、デジタルタコグラフをはじめ車線逸脱警報装置、衝突被害軽減ブレーキ、左巻き込み防止センサーなど安全装置も、充実しております。

こんにちは。 1月も終わりに近づいてきました。 元旦に能登半島地震が発生し、甚大な被害をもたらしました。

横浜営業所にて納車式を執り行いました。 三菱ふそうキャンター2t平ボディ2t積載車です。 ドライブレコーダー、デジタルタコグラフをはじめ

本日、平塚営業所にて納車式を執り行いました。 ISUZU 新型エルフ平ボディ4.6t積載車です。

フルモデルチェンジした、新型エルフは キャブデザインも一新されスタイリッシュな顔立ちです。 安全機能も、車線逸脱警報、ふらつき警報、車間距離警報

こんにちは。 12月に入り、冬の訪れを感じる気温になってきました。 今年も残すところひと月。

10月8日弊社第50期経営計画発表会を開催いたしました。 4年ぶりに社員、取引先、顧問先をお招きして、 第1部は前期振返り・50期経営計画発表、第2部は懇親会と続きました。

横浜営業所にて3名の新人研修会を行いました。冒頭では置田社長より経営計画書を読み合わせながら弊社の経営理念や将来のビジョンについての説明がなされました。次に法定12項目、安全教育、毎月各部署で行っている危険予知トレーニングを行い、安全について総合的に学んでもらいました。久保田所長（横浜営業所長）、藤田所長（平塚営業所長）との面談を行い、最後に実車を使用しての車両の点検整備研修を行いました。物流業界は人材不足が顕著ですので「同じ釜の飯を食う」仲間が増えたことは本当にうれしい事です。今後の活躍を期待しています。

こんにちは。安全品質委員会です。5月20日（土）に管理者研修会を実施しました。 今期は横浜物流部と安全品質委員会が講習会開催を目標に盛り込んでおり、コラボレーション開催となりました。 研修会といえば「座学」。長く感じたり、眠気に襲われたりと、前向きに受講するといった事がなかなか難しいイメージが皆さんの中にはあるんではないでしょうか？そんな研修の概念を覆すような内容、そして参加者の研修に対する熱量を感じました。今回の研修会ですが、要望の多かった「コミュニケーション」を題材に株式会社Decreateの須田講師を招き、演習を中心にした講義を一時間半行いました。

本日、横浜営業所にて新人研修会を行いました。冒頭では置田社長より経営計画書を読み合わせながら弊社の経営理念や将来のビジョンについての説明がなされました。次に法定12項目、安全教育、毎月各部署で行っている危険予知トレーニングを行い、安全について総合的に学んでもらいました。久保田所長（横浜営業所長）との面談を行い、最後に実車を使用しての車両の点検整備研修を行いました。今後の活躍を期待しています。

10月より弊社第49期がスタートしました。10月2日（日）3年ぶりとなる全社員対象とした経営計画発表会を開催しました。新型コロナウィルス感染症拡大により、この2年は管理職のみでしたので久しぶりに社員が一堂に会しました。 ここ数年の振返りを行い、以前から進めて来た実運送以外の外販・取扱い・自転車シェアリング事業・倉庫・流通加工業は売上構成比の内3割を占めるまでに成長してきました。お陰様でコロナ禍初年度は売上減となりましたが48期は増収増益となりました。利益については原材料費高騰（燃油）の煽りをもろに受け額としては少額ですが、燃油サーチャージを概ねのお客様からご理解を得て収受する事が出来き、何とか踏み留まりました。心より感謝申し上げます。49期は3ロジスティクスセンター（横浜町田LC・厚木LC・県央LC）を核として、神奈川県内でのBtoB配送（BlueCarry33）を更に進めて行きます。来年4月に迫る働き方改革第1弾をビジネスチャンスと捉え、世の中の「運べないに」答えを出していきます。引続き宜しくお願い致します。

6月10日横浜市長の定例記者会見で、 横浜市広域シェアリング事業の社会実験が開始される事が発表されました。 我々ドコモ・バイクシェアチームでは中部区域エリアを受託する事となりました。

ちょうど１年前にみなとみらい周辺の禁止区域のお知らせをいたしましたが、 今回は桜木町駅、関内駅編です。 やはり駅周辺は禁止区域ばかりですね、